현대트랜시스, 2026년 상반기 전력변환제어개발 부문 연구개발 인재 모집

현대트랜시스가 2026년 상반기 연구개발 부문 채용을 진행한다. 이번 모집은 차량 구동용 PMSM 모터제어 S/W 개발 엔지니어와 차량용 제어기(ECU) 애플리케이션 기능개발 S/W 엔지니어, 총 두 개 직무를 대상으로 하며, 전력변환 및 차량 제어 소프트웨어 분야의 전문 역량을 갖춘 연구 인재를 찾고 있다.

PMSM 모터제어 S/W 개발 엔지니어는 차량 구동용 모터의 핵심 제어 알고리즘을 개발하는 역할을 맡게 된다. 구체적으로는 d-q축 기반 FOC, 전류제어, 자속제어, 약계자 제어 로직 개발과 토크 지령 기반 전류 지령 생성 및 구동·회생제동 제어 전략 개발을 수행하며, 3상 전압형 인버터 PWM/SVPWM/OVM 제어 로직과 DC-Link 전압 변동·전압 제한·전류 제한 등 요구 조건별 제어 로직 개발도 담당하게 된다. 또한 과전류·과전압·온도 상승 등 보호 제어 및 진단 로직 개발, MATLAB/Simulink 기반 모터·인버터·제어기 모델링, MIL/SIL/HIL·Dyno·실차 환경 기반 제어 성능 검증, 시험 데이터 분석을 통한 제어 파라미터 튜닝 및 성능 개선, 임베디드 C 기반 제어 로직 구현, 요구사항 분석·설계·구현·검증 등 SW 개발 프로세스 수행, 기능안전 및 진단 요구사항을 고려한 보호 로직 개발 지원까지 폭넓은 업무를 경험하게 된다. ECU 애플리케이션 기능개발 S/W 엔지니어는 차량 제어 네트워크 개발로서 주행 차량 시스템(VCU, BMS 등)과의 인터페이스 정의 및 통신 프로토콜 개발, CAN/LIN/Ethernet 등 SW 개발을 수행하며, 주행모드(주행/제동/정차 등)에 따른 제어기 동작 연관 설계 및 SW 로직 개발, 안전 및 고객 중심 기능 개발, ISO 26262 기반 기능안전(FUSA) 요구사항 분석·SW 구현 및 검증(ASIL-C), 고장 감지·진단코드 생성·오류 복구 로직 구현(DTC, FMEA 기반 오류 처리), HIL·Dyno·실차 환경 기반 시스템 SW 통합 및 협조 제어 검증 테스트, 소프트웨어 라이프 사이클 관리(SW 버전관리, OTA 업데이트 대응 등) SW 통합관리까지 담당하게 된다.

두 직무 모두 석사 학위 이상 소지자로, 기졸업자이며 2026년 6월부터 근무 가능한 분을 대상으로 하고, 영어로 비즈니스 커뮤니케이션이 가능한 분이어야 한다. PMSM 모터제어 엔지니어의 경우 PMSM 모터제어·인버터 제어·전기구동 시스템 관련 석사 연구 경험 보유자, FOC·약계자 제어·MTPA·전류/전압 제한 제어 관련 프로젝트 경험 보유자, MATLAB/Simulink 기반 모델링 및 시뮬레이션 경험자, MCU/DSP 기반 실시간 제어 SW 구현 경험 보유자, HIL·Dyno·모터 벤치 등 시험 환경 기반 검증 경험 보유자, 임베디드 C·Python·MATLAB 활용 가능자, AUTOSAR·ISO 26262·ASPICE 등 차량용 SW 개발 프로세스 이해 보유자, 영어 능통자(고객 대응, 논문/기술문서 작성 등)를 우대한다. ECU 애플리케이션 기능개발 엔지니어는 전자/전기/컴퓨터/제어 관련 전공자, 비즈니스 커뮤니케이션(영어) 능통자, C/Python/MATLAB 등 SW 언어 능통자, 임베디드 SW 개발 프로젝트 유경험자, AUTOSAR 플랫폼 유경험자를 우대한다.

근무지는 두 직무 모두 경기도 화성 남양 소재 완성차 연구소이며, 지원은 현대트랜시스 채용 사이트를 통한 온라인 접수로만 가능하고, 접수 기간은 2026년 5월 6일부터 5월 13일까지다. 전형은 서류접수, 서류검사, 인성검사, 1차 면접, 적성검사, 2차 면접, 채용검진 및 입사의 순서로 진행된다. 자세한 내용은 '현대트랜시스'의 홈페이지에서 확인할 수 있다.